接上文：

      3 、技术性因素造成的堵管状况深入分析 

      3．1 配 比不 良造 成 的堵 管 

      3．1．1 根本原因 
       1)混凝土砂浆配合比不科学，在径 向压力梯度很大的位置，润化 层中的水泥浆会通 过石料空隙渗入 ，润化 层毁坏 ，骨 料聚结 而堵 管 ；非常容易造成在输 送管 道 的变 径 、弯折及正中间塑料软管部 位 。
       2)水泥 做为润化层 的关键介 质 ，起着传 递传输 压力 的作用 ，水 泥用 量过 高，混凝土的黏度大，会提升泵送阻力导致堵管；水泥使用量过小 ， 混凝土和易性差 ，流 态混凝 土与 管路摩 阻力增 大 ，形变 艰难容 易 导致堵管。
       3)混凝土水灰比过大 ，混凝土非常容易泌水 ，表层水泥料浆细颗粒物彼此之间无法造成合理地支撑力联接，石料中间的润化层消退 ，水泥砂浆与石料分离出来造成混凝土离析，从而导致堵管；常造成在长距离水准泵 送和下竖直泵送 的下方部 位。
       4)坍落度过小 ，混凝土砂浆稠度大 ，泵送阻力显著 ，传输艰难导致堵管。

      3．1．2 控 制措 施 
       1)混凝土拌和前，测量砂、石含水率，有效调节原材料使用量，科学研究的 开展混凝土砂浆配合比设计；
       2)水泥使用量控制在 250 kg／m3～320 kg／rd， 适 当掺加 煤粉 灰、火山灰、矿渣微粉、微硅粉、及掺合料等附加剂提升泵送性 ；
       3)泵送混凝土的混凝土水灰比控制在 0．45～0．6区段范畴，不可小于 0．45；
       4)坍落度控制在 16cm~18cm区段范 围，坍落度超过 18 cm，应适当减小外加剂掺量。

      3．2 石料配合比不科学导致的堵管 

      3．2．1 根本原因 
       1)粗石料的粒度 、颗粒级配和形态不科学，会导致粗石料中间及粗 石料与壁厚中间的触碰 ，泵送阻力增 大 ，直 至堵管 。粗石料的配合比立即危害间隙率和砂率 ，从 而影响混凝 土的可泵性 。
       2) 细石料在润化层中起着“滚珠”的作用 ，另外在管中飘浮着粗石料 确保流动性畅顺 ；粗沙间隙率大 ，可泵性差 ；沙粒太细 ，泌水性强 ，混 凝土产生干缩性，泵送阻力扩大易堵管。
       3)砂率对混凝土拌和物 的流动性和粘聚性影响较大；砂率过小，则混凝土中造成间隙，无 法泵送；砂率过大，耗费水泥浆较多 ，混凝土流动性减小影响泵送。

      3．2．2 控制方法 
       1)就形态来讲，河卵石好于碎石，粗石料较大粒度不可超过结 构截面最少规格 的 1／4～1／3，并 在泵机 上料 口上边 装设滤 网 ，防 止超径碎石子进到输送管道 ；
       2)宜用 细度模数为 2．5～3．2的粗砂 ； 根据 0．315 mm圆孔筛的砂不低于 15％；
       3)砂率关键与粗 、细石料 的颗粒级配和水泥使用量相关，一般泵送混凝土的砂率在 40％～ 50％，应用粗沙可适度扩大砂率，用细沙则可减低砂率。

      4 、气侯标准因素造成的堵管状况 

      4．1 根本原因 
      在高温天气环境下 ，输送管壁温度较高，导致润滑层不断脱 水，坍落度损失，混凝土与管壁的摩阻力持续扩大，使粗石料不可以 产生悬浮运动情况，从而导致堵管状况。在冬天极冷环境下，与管 壁触碰的润滑层相对性温度较低，因输送间歇性或温度超过混凝土防冻剂作 用范畴时，润滑层就非常容易部分产生结晶，丧失润滑作用而堵管。

      4．2 防 治措 施 
       1)在管路上覆盖草苫 、布袋子 ，夏天 每间距一段 時间浇水一次 ， 维持管壁温度适当 ；
       2)拌和 车滚 筒冬天 时加 防寒套 ，降低混凝土 的运送热量损害 ；
       3)维持泵送 的持续性 。

      5、 结束语 
      有关混凝土泵送的堵管状况 ，避免人为失误，标准工程施工实际操作 步骤 ，控 制技术性质 量规范 ，减少 环境外 部影响 要素 ，防患于未然 ，提升防止控制 ，把堵管状况 降低 到最少 ，就 会为施 工 的通畅造就 一 个 良好条件 。